您当前位置:糜滩尼恰网 >汽车> 哈弗H4 Pro试驾:“Pro”给年轻人的第一辆哈弗

哈弗H4 Pro试驾:“Pro”给年轻人的第一辆哈弗

来源:糜滩尼恰网 2019-11-24 10:33:42

长城的战略可以用“车海战术”来概括,因为只看紧凑型suv级别,哈弗已经有h4、h5、f5、h6、h6 coupe、f7、f7x、m6等8款车型。,而以前的子模型有红色和蓝色标记。因此,汽车型号的数量对消费者来说不难区分,甚至有时汽车媒体本身也可能会混淆。

然而,今天的试驾Havh4 Pro是一款紧凑型suv,售价在79,000元至115,000元之间。从其规模来看,其过去的直接竞争对手是长安cs55、荣威rx3和帝国通用汽车(现在包括吉利Plantronics和长安cs35 plus等新车)。

看到这一点,你可能想知道哈弗4和哈弗4专业是什么关系?理论上,Haverh4Pro既不是替代品,也不是中期替代品,而是一款现金Haverh4车型。然而,从“专业”一词可以看出,它已相应升级。从短期接触的角度来看,我认为称之为哈弗4的“M运动套装”版本是非常合适的。

“专业”是什么样子的?

哈弗品牌总是给人务实、成熟、稳定的风格印象。因此,无论何时引入新的哈弗模型,你总能看到它们在设计风格上仍然相对保守,不会有什么特别的新奇之处。对于哈弗消费者团体来说,这并不奇怪,但它总能满足他们的期望。

让我们举个好例子。即使在这个阶段,年轻的哈弗h6交配和哈弗F7是主要玩家。虽然他们都采用了跑回来和轿车suv的时尚设计,但车身颜色的选择仍然相对保守(最亮的可能是蓝色)。

当这个对比鲜明的哈弗4Pro停在我面前时,我甚至有点惊讶。仿佛隔壁穿着干净洁白校服的郝散学生突然穿着色彩鲜艳的潮牌连衣裙出现在你面前,脚上的回力运动鞋被双色拼接的aj1所取代。你会想:他还是他吗?

为什么会有这些变化?

双色拼接对车辆造型有更高的要求,因为只有流畅的车身线条和合理的色彩管理才能营造出令人愉悦的外观和感觉。因此,在Haverh4Pro的车身线条设计较为传统的情况下,采用了稳定灰色和跳跃橙色的组合,一高一低的组合中和了不服从感(官方称为Ayers gray的颜色是Haverh4Pro独有的)。虽然在照片中可能不明显,但真正的汽车创造的外观和感觉非常好。

如果你看汽车后部真正的双排气管,以及与车身颜色相同的橙色后视镜和制动钳,如果你盖上汽车标志,你永远也猜不到它实际上是一个哈弗(Haver)。

事实上,到达车身内部时,除了内部细节上的差异之外,整个中央控制器仍然保持与普通版本Haverh4相同的形状。

除了中央控制屏幕的不同之处(将在后面讨论),最明显的是与车身颜色相同的橙色装饰条穿透了整辆车的内部,创造出比普通Havre h4更动感的感觉。

像四个门饰板的中间一样,亚麻布被用来代替旧皮革。除了在日常生活中更容易照顾,所创造的外观和感觉也比以前的皮革更有质感。

同样,座椅被皮革取代,由原来的全皮革编织而成。这种耐磨亚麻布用于经常被触摸的地方,如司机的臀部和背部。在南方等高温爆炸频繁的地区,haffh4pro的皮织混搭座椅不仅能有很好的层次感,还能保证使用的便利性(易于护理,散热性好)。

值得一提的是,哈佛h4 pro的中央控制屏幕不同于普通版本。配备百度合作的新生活翻车机生态系统不仅功能丰富,而且在一个维度上比旧模式更加流畅。

当然,既然我们正在与百度合作,我们肯定需要一个“小”人工智能语音助手。只有叫醒词变成了“你好,哈佛”,这个语音系统类似于目前市场上更主流的斑马系统。一觉醒来就可以进行持续的对话,而不必为每一个新的命令再喊一声“你好,哈佛”。它的语音系统比旧系统具有更好的交流自然性和识别性。

动力系统和驾驶体验是一致的。

至于前一章我之所以不厌其烦地介绍Haverh4的静态升级,主要是因为它除了外观配置之外,在电力系统和nvh方面与普通型号没有什么不同。熟悉的gw4b15系列1.5t发动机与长城公司开发的7速双离合器变速箱相匹配。其最大功率为124kw;最大扭矩为285nm。目前,作为长城的“黄金动力系统”,它被大规模安装在各种型号上。

就个人而言,长城的动力传动系值得一提的是7dct双离合器变速箱。因为这套自行开发的7 DCT明显不同于gotrac以前提供的7 DCT(因为它是在h6 copue上进行的)。首先,在响应速度方面,虽然之前的Gtlac变速箱在换挡速度方面已经适应了长城车型,为了保证平稳性,特意降低了换挡速度,但这种降低的换挡速度比它自己的7dct更快。

因此,以前搭载Gtlac 7dct的车辆偶尔会在中低速范围内感觉到轻微的拉力。但是现在,当谈到独立开发的7dct模型时,这种拉力感完全消失了。如果盖特拉克的7dct是“削弱挫折”,那么长城自己的7dct是“消除挫折”

变速是用来确保平滑度的,让哈弗h4 pro在日常生活中打开时总是感到轻松自在。低速区间前部的油门响应相对灵敏,满足驾驶时的预期,不会造成任何事故。然而,如果你踩油门踩得很深,变速箱完全降档,1.5t发动机仍然会从容不迫地加速。加上轻微的涡轮机滞后,整个能量爆发来得相对较慢。在这种情况下,加速仍然需要一点耐心。

至于底盘纹理,哈维尔h4 pro不像哈维尔h6那样追求“纯粹的柔软舒适”。虽然整体驾驶体验接近哈维尔h6风格,但底盘纹理仍然更加紧密。就像在路上跳跃一样,我仍然能明显感觉到过滤后的底盘运动。然而,经过一些传统的中国道路后,底盘将比同等级的其他suv更加宽容。这是普通消费者非常喜欢的底盘款式。如果你坚持要挑一些刺,那可能是因为底盘不如长安汽车精确。

诚然,我们不得不承认这种“哈弗系列”驾驶风格一直受到哈弗消费者的青睐,因为他们对价格、空间和品牌认同的敏感度远远高于动态响应。事实上,市场销售也证明了这一点。

人们常说哈弗“陷害了她”。虽然这一次Haver h4 pro在转向感觉和动态响应上仍然保持与Haver h6相同的风格,但在底盘纹理和刹车脚感觉的调整上有一定的差异,在确保家庭驾驶风格的同时创造了不同的细节。总的来说,哈弗4比哈弗6更有活力和运动性,哈弗6更符合当今年轻人的需求。另一方面,如果你看看哈弗选择h4作为第一款双色分体车型,这也证明了他们对这辆车的内部定位比较年轻。

概要:消费升级专业版;有利于年轻消费者

回到开头的标题,为什么长城“职业”拥有rh4?首先,目前主要的消费力量已经开始向90后甚至00后转变。主要消费群体的变化也将导致消费偏好和习惯的变化。哈弗冷静务实的品牌风格很难吸引新一代年轻消费者。因此,有必要为哈维尔品牌带来“年轻”的专业人士。因此,这个Haverh4pro的室内设计是由一个年轻的团队设计的(负责配色的设计师仍然是一个年轻的女孩)。最后,从静态的角度来看,“专业版”之后的哈弗4真的很容易吸引年轻人。

哈弗升级h4不仅是“专业”给年轻人一辆新车,也是“专业”更年轻的属性。

澳门威尼斯人官网 快三平台 蒙特卡罗 广西快三投注


车子发生意外,这6个脱险小知识,司机要掌握
热门资讯
猜你喜欢