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充电桩建设潜力静待释放 谁将有望成为领军者

来源:糜滩尼恰网 2019-10-31 08:03:18

广东省的充电桩数量居全国第三,以公共交换桩为主要运营模式。

在过去的两年里,随着新能源汽车在全国的全面推广和应用,中国的充电基础设施正朝着国家和地区政策推动的高速建设方向发展。从区域发展比较来看,国内收费基础设施产业发展的集聚效应显著。目前,广东省有良好的收费基础设施。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至2019年8月,广东省共有53,248个公共充电基础设施单位,成为全国电动汽车充电基础设施运营第三大省,比2018年同期增加18,620个单位。

对广东省电动汽车公共充电桩的细分表明,广东省公共充电桩主要是公共充电桩,专用充电桩建设规模不大。截至2019年8月,广东省公共充电桩数量已达到46,262根,而专用充电桩数量仅为6,986根。广东省专用灌注桩的施工增长率远低于公共灌注桩。

根据收费方式,对公共收费桩市场进行划分。目前,广东省的公共充电桩主要是交流充电桩,而交流/DC一体化充电桩正逐步退出市场,市场份额从2016年的17.71%上升到2018年的0.57%。截至2019年8月,广东省已建交流充电桩38,705根,DC已建充电桩14,350根。2016年广东省直流充电桩的数量仅占市场份额的12.69%。截至2019年8月,该价格已升至26.95%。近两年来,广东省直流充电桩建设呈现快速增长趋势。

新能源汽车的销售稳步增长,桩对桩比率差距很大。

根据2016年至2019年8月广东省电动汽车充电基础设施的安装情况,虽然2017年广东省电动汽车充电基础设施的新安装量较2016年有所下降,但2018年高速建设状态得以恢复,而广东省电动汽车充电基础设施的安装和建设速度离不开新能源汽车产业的高速发展。根据倍增委员会的数据,2016年,广东省新能源汽车销量达到42800辆,占全国新能源汽车销量的8.44%。根据2017年和2018年的数据,2018年广东省新能源汽车销量达到146,900辆,占全国新能源汽车销量的11.7%,这是因为联合会没有披露广东省新能源汽车销量,只披露了深圳和广州的情况。目前,广东省已经实现了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化,基本形成了以广州和深圳为核心,以珠三角和粤东西北相关城市为支撑发展的新能源汽车产业发展格局。

就收费基础设施的电费而言,广东省收费基础设施的使用率亦大幅上升。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据,2019年8月,广东充电基础设施的充电能力达到7966.7万千瓦时,比2018年同期增长84.6%。广东省目前是全国充电基础设施中最大的充电容量。然而,广东省新能源汽车占公共收费基础设施运营数量的比例约为12: 1。在全国公共收费基础设施运营数量最多的四个省市(前四个分别是广东省、北京市、上海市和广东省)中,广东省收费基础设施差距很大,表明广东省目前收费基础设施建设仍有很大空间!

“十三五”期间,规划建设35万套,大型运营商将汇聚一堂,推动区域发展。

电动汽车充电基础设施的区域建设离不开政策的支持。对广东省主要城市发布的充电设施建设规划、充电设施运营管理措施、充电设施建设补贴政策、充电设施电价政策和新能源汽车推广应用政策进行了前瞻性梳理。据城市统计,收费基础设施建设、运营和补贴等相关政策已基本出台。主要城市正在积极推广和应用新能源汽车。

从2019年8月前21名全国大型充电桩运营商的发源地区来看,广东省目前拥有全国最大的充电桩运营商——专线电话,而全国前21名大型充电桩运营商中有8名属于广东省。龙头企业的聚集为广东收费基础设施产业的发展提供了良好的支撑。

以目前全国充电桩运营情况为例,根据企业官方网站数据,目前全国327个城市有专用电话充电桩,运营的充电设施达到23300套!龙头企业有望凭借其建设经验推动该省收费基础设施的发展。广东省发改委相关负责人表示,为了满足广东省未来约41万辆电动汽车的充电需求,广东省计划到2020年在全省建设35万个充电桩,其中包括7万个公共机构专用充电桩、8万个公共充电桩和20万个私人充电桩。总而言之,广东的收费基础设施仍有很大差距。受龙头企业和政策的鼓励,广东的充电桩建设潜力正在等待释放,有望成为龙头企业。

以上数据和分析均来自前瞻性行业研究所的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测及投资战略规划分析报告》。

资料来源:未来网络

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